如果2个月可以训练出一名合格的码农，那么相关专业出来的大学生，4年书岂不是白读了？
源自知乎
作者：徐炼
我大学学飞行的时候，学制叫4加1，就是学四年的飞行理论和基础，然后再正式上飞机学一年飞行。
在我之前的学长，学的学制叫2.5加1.5。就是两年的理论，2年的飞行训练。
后来又出了一个一年学制的，就是招收地方大学生入伍。学半年理论和基础，直接上飞机学飞行训练。
再往前推六十几年，建国之初，一群初中文化都没有的陆军战士们，学了几个月的理论，再学了几个月的飞行训练。不到两年的时间里，就开着飞机上天和世界第一的美国空军拼杀了。
听起来很夸张吧？但是教飞行的老师傅会告诉你，熬过前几十小时的训练，你就是一名飞行员了。
因为真正核心关键的东西，就在这几十小时里。其他东西是围绕着这几十小时展开的。你说学飞行要懂气象，要懂英语，要懂空气动力学和飞机构造原理，没错。可是为什么这么多又懂气象又懂英语，飞机理论精通的人，最后被淘汰了，最后学不会飞行？
因为主次不分，他们没有掌握这几十小时的内容，增分项学得再多又如何？
我作为一个转行成功的人，一直认为飞行和编程是有互通之处的。飞行的核心在于飞行技术，就是会不会飞。编程的核心就在于代码能力，就是会不会写。在这个1的基础上，要尽量往后面增加0。但是没有这个1，再多的0也是没有意义的。我学飞行的时候，师傅会敲着我的头教育我，背这么多理论干嘛，飞行都飞不好，你能有什么出息。而在我学编程的时候，却经常能听到别人说，编程的精髓在于计算机理论，代码谁都会写，随便写写都能写出来。
一开始我没想明白这个道理，学了很多理论，然而一上手项目写代码就捉瞎，就是写不出来。苦苦挣扎许久后，偶遇高人，一句话让我茅塞顿开：编程和飞行是一样的，核心在于代码能力，而不是理论。
飞行的上手门槛高，大家都会好好打磨飞行技术。而编程的上手门槛低，以至于很多人写了几行代码就觉得自己学会了编程，心生轻视，觉得不过尔尔，转头去学理论。
所以这个问题的答案很简单。你在大学四年学的是计算机理论，而不是编程。你会了理论不代表你会编程。
书是没白读的，只是你的目的与方向出了偏差。
作者：鬼柒
实在一点说，大学学的东西都是很久以前的，已经脱离职场流行趋势的东西，因为课程从选定到选材到审核周期太长了。
培训机构倒是很切合职场要求，但是最大问题在于偏重技术性，缺乏理论性。
当然可以很快进入职场，但是理论性的缺乏如果一直都没有得到补充，职场的天花板一直没有突破。
而且很多基础性的学科越到高深技术的时候越是需要。比如说数学。
那这个问题如果变成2个月能不能学会所有高等数学？
再者，大学的很多课程实际上不是把你培养成某类人，比如说程序员，而是更多的让你都知道有哪些选择，然后根据你自身去深入学习。
师傅领你在各个门口逛一逛，看你喜欢学哪样，自己去自学。
培训机构干的事情就是你自己已经知道你要干程序员了，专门针对这个职业给你专门教课。
再者，如果2个月可以训练出一个合格的程序员，大学课程难道不能用一样的么？
培训机构的课程真的有那么稀缺么？
说到底只是砍掉了一些理论的，基础的学科，只片面的针对某些课程而已。
我劝各位如果有类似的这样的选择：选大学，还是选培训机构？
当然是大学为好，这是为你未来打基础。
当然如果没得选的话，就不用考虑太多了。
关于这个问题，没有绝对的答案~ 在于你想怎么想，愿意怎么做。
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小号勿扰，不喜勿加
来源：知乎
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